El manejo de la carga requiere de un software de envíos aéreos. Los envíos aéreos son aquellos realizados mediante aviones. La administración de la carga aérea es un asunto de suma importancia que todo empresario de gestión de la carga debería conocer. ¿Cómo hacer para enviar mi carga por vía aérea? ¿Cuáles son los beneficios para el cliente? ¿Qué tipo de documentación se requiere? ¿Cuáles son las limitaciones para este tipo de transporte? Estas son algunas de las preguntas frecuentes que trataremos de responder.
La aviación proporciona la única red mundial de transporte, lo que la hace esencial para los negocios y el turismo globales. Desempeña un papel vital en la facilitación del crecimiento económico, en particular en los países en desarrollo. La industria del transporte aéreo genera un total de 29 millones de empleos en todo el mundo. International Civil Aviation Organization (ICAO ) Reporte 2014.
Quienes Realizan Envíos Aéreos.
Las empresas de gestión de carga ofrecen varias opciones para el envío de la carga, dependiendo del precio y la rapidez en la entrega. Generalmente, los clientes prefieren un servicio rápido y seguro y entonces eligen el envío aéreo. El envío aéreo está disponible para casi todas las rutas del mundo.
Alrededor del 87 por ciento de los paquetes de comercio electrónico de negocio a consumidor (B2C) se transportan actualmente por vía aérea. Actualmente, con la Pandemia se ha visto un aumento considerable del comercio electrónico. Esto, por supuesto, ha incrementado los envíos aéreos a niveles estratosféricos.
Finalidad de los envíos aéreos.
Hay cierto tipo de carga perecedera que debe ser transportada en envío aéreo. Tal es el caso de algunos alimentos y medicinas, como por ejemplo las vacunas para el Covit 19. Pero también están los suministros médicos para las emergencias en los hospitales, la prensa escrita, las flores…etc.
El uso de carga aérea puede crear ventajas competitivas. Por ejemplo, los productores aceptarán tiempos de pedido más cortos si los envíos que posiblemente experimentan retrasos en la producción o el despacho de carga pueden ser enviados por vía aérea. Del mismo modo, los fabricantes de prendas de vestir, productos electrónicos y otras mercancías competirán por pedidos más grandes enviando el gran pedido inicial utilizando flete oceánico y luego utilizando flete aéreo para reponer inventarios si la demanda es mayor de lo esperado.
Diferencias entre un envió aéreo y marítimo.
La principal diferencia que existe entre los envíos aéreos y los demás medios de transporte, es el tiempo de entrega de la carga. Los tiempos varían entre dos y tres días. Sin embargo, algunas compañías ofrecen servicios de recogida y entrega en 24 horas. También hay tarifas más económicas de entrega entre 5 y 7 días.
Cómo se realizan los envíos aéreos.
Una vez que el exportador ha solicitado los servicios de una empresa aérea de carga, y hace la reservación, la mercancía debe ser llevada al aeropuerto. Antes de subirla al avión, las autoridades hacen un chequeo de la mercancía y se solicita la documentación necesaria.
Los manipuladores de carga en el aeropuerto deben garantizar un manejo eficiente y seguro de la carga. Cuando los volúmenes de carga son bastante pequeños, se utiliza un contrato exclusivo y el contratista debe proporcionar el equipo adecuado para cargar y descargar los diferentes tipos de aeronaves.
En muchos países en desarrollo, el transportista nacional goza de un monopolio, lo que presenta un problema si el transportista es una empresa estatal ineficiente. En otros aeropuertos un contratista privado mantiene un monopolio, pero el rendimiento a menudo se regula a través de incentivos de productividad. Dado que la posibilidad de un comportamiento discriminatorio sigue existiendo, la competencia debe introducirse tan pronto como haya suficiente carga, o se debe permitir a los transportistas manejar su propia carga.
Muchas instalaciones de almacenamiento en aeropuertos más pequeños y antiguos son bastante básicas. Esto tiene poco impacto en el almacenamiento de carga, ya que la mayoría de la carga no se queda en los aeropuertos. Por lo general, las exportaciones son sensibles al tiempo y las importaciones son mercancías de alto valor y rápido movimiento.
Documentación Necesaria para envíos aéreos.
El exportador debe tener una lista de empaque en donde indique la naturaleza, el peso y volumen de la carga. Un software de envíos aéreos lo puede hacer de manera automática.
Es importante tener conocimiento de la documentación necesaria para los envíos aéreos, esto es, las Guías MAster (AWB) y la consolidación. El AWB, Air Waybill, o carta de porte aéreo es el documento principal en el contrato de transporte aéreo.
Este documento, a diferencia del conocimiento de embarque, no da derecho sobre la mercancía pero sí da derecho a reclamarla. Generalmente es nominativo, por tanto no endosable y no negociable. El propio documento lo indica con la mención Not negotiable Air Waybill. Lleva la firma del transportista o su agente y una fecha de expedición.
Si el AWB lo emite un transportista en lugar de una compañía aérea regular, entonces el AWB se denomina House Air Waybill (HAWB)
El Master Air Waybill es expedido por la compañía aérea y entregado al transportista o consolidado. El servicio de carga aéreo expide un certificado de carga consolidada, indicando al consolidado y o transportista como expedidor y al desconsolidador como consignatario o destinatario.
El House Air Waybill es el documento que acredita cada envío individual de una mercancía consolidada. Es emitido por el consolidador y/o transportista y contiene instrucciones para el agente desconsolidador.
Trámite de aduanas.
Para las importaciones, los procedimientos aduaneros son críticos. El despacho requiere tanto la factura maestra de la vía de partida, enviada en el momento en que el vuelo sale, como la declaración de aduanas, presentada por los corredores después de que la carga había sido enviada. En algunos países, la autoridad aduanera del aeropuerto utiliza los mismos procedimientos y sistemas que en otros aeropuertos de enlace internacionales, y la carga entrante puede tardar hasta un día en ser despejada. En otros, los procedimientos se adaptan a los requisitos de la carga aérea, con todas las transacciones realizadas electrónicamente y la carga despejada en una o dos horas.
Para las exportaciones, los documentos se presentan en el momento en que la carga llega al aeropuerto, y la inspección se realiza al mismo tiempo para descargar en pocas horas posteriores a la llegada. Antes de los escáneres de rayos X, normalmente se agregaba un período de enfriamiento de 24 horas al tiempo de tránsito, pero esto se ha eliminado. La mayoría de los escáneres son para equipaje y paquetes pequeños, por lo que la carga debe descargarse del camión en forma suelta y escanearse antes de ser incorporada en paletas. En aeropuertos más grandes con un tráfico de carga significativo, los escáneres de paleta completa permiten a los cargadores acumular sus paletas fuera del aeropuerto y cargarlas en el avión en unas pocas horas.
Tipo de carga que puede ser transportada vía aérea.
La demanda de carga aérea está limitada por el costo, normalmente con un precio de 4 a 5 veces el del transporte por carretera y de 12 a 16 veces el del transporte marítimo. Las tarifas de flete aéreo generalmente oscilan entre $1.50 y $4.50 por kilogramo, mientras que el valor de la carga aérea normalmente supera los $4.00 por kilogramo. Por lo tanto, los productos básicos enviados por vía aérea tienen valores elevados por unidad o son muy sensibles al tiempo, como documentos, productos farmacéuticos, prendas de moda, muestras de producción, productos de consumo electrónicos, productos agrícolas perecederos y pescados y mariscos. También incluyen algunos insumos para satisfacer la producción just-in-time y los envíos de emergencia de piezas de repuesto.
La demanda de exportaciones de transporte aéreo de mercancías se ha limitado a los países en desarrollo sin litoral porque la mayoría de las empresas envían pequeños volúmenes de mercancías de bajo valor. Las principales exportaciones enviadas por vía aérea desde los países en desarrollo son flores cortadas, piezas electrónicas y frutas y verduras frescas. Las importaciones por vía aérea suelen incluir bienes de consumo de alto valor. Sin embargo, sin un flujo de salida significativo, las tarifas de flete aéreo entrante son más altas, reduciendo los tipos y cantidades de mercancías transportadas por vía aérea.
https://www.worldbank.org/en/topic/transport/publication/air-freight-study
Cálculo de las medidas a cobrar en envíos aéreos.
Antes de llevar la carga a la empresa, un cliente prevenido puede calcular las medidas, para tener una idea acerca del precio a pagar. Son dos medidas que se deben tomar. En primer lugar tenemos el Peso Físico. El cliente debe conocer el peso físico (en libras) de su empaque en libras.
En segundo lugar tenemos el Peso Volumétrico, el cual se calcula mediante la fórmula:
Peso Volumétrico = (Largo x Alto x Ancho) / 166.
Nota: Todas las medidas deben ser en pulgadas.
Finalmente tenemos el llamado Peso tasable, el cual es el peso que determina el valor del envío. Se calcula de manera muy simple: el peso tasable es el mayor entre el peso físico y el peso volumétrico. Por ejemplo si el peso físico de su empaque es 16 Libras y el peso volumétrico de su empaque es 32 Libras (calculado con la formula anterior), entonces el peso tasable es 32 Libras (el mayor entre el peso volumétrico y el peso físico.)
Limitaciones de tipo de mercancía y peso.
Las medidas máximas para los envíos son:
- Altura máx.: 1580 mm.
- Anchura máx.: 2000 mm.
- Longitud máx.: 2000 mm.
Si la mercancía sobrepasa alguna de estas tres dimensiones, se considerará como carga sobredimensionada, por lo que se el envío de exportación se cotizará caso por caso en carguero.
También es importante determinar si los bultos son apilables o no, para conocer el volumen real que ocupa la mercancía dentro de la bodega y así conocer el precio del transporte aéreo de mercancías.
El exportador cuando quiera enviar una mercancía por transporte aéreo tiene que tener claras las medidas y declararlas correctamente ya que si hay cualquier discrepancia puede comportar retraso y variaciones en precios. De todas maneras, cuando una mercancía llega al aeropuerto siempre se mide y se pesa para verificar que no hay diferencias con la factura y la lista de empaque.
Software de envíos aéreos.
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