{"id":6845,"date":"2026-03-28T20:55:42","date_gmt":"2026-03-28T20:55:42","guid":{"rendered":"https:\/\/trackingpremium.com\/?p=6845"},"modified":"2026-03-28T20:55:43","modified_gmt":"2026-03-28T20:55:43","slug":"el-transporte-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trackingpremium.com\/es\/2026\/03\/28\/el-transporte-maritimo\/","title":{"rendered":"El transporte mar\u00edtimo."},"content":{"rendered":"

Calificado a menudo de “alma del comercio mundial”, el transporte mar\u00edtimo sigue siendo el modo predominante de transporte internacional de las mercanc\u00edas objeto de comercio y constituye la columna vertebral de las cadenas de suministro mundiales. Representa m\u00e1s del 80 % del volumen del comercio mundial.<\/p>\n\n\n\n

Organizaci\u00f3n mundial de Comercio.<\/u><\/a><\/p>\n\n\n\n

El transporte mar\u00edtimo puede trasladar personas (pasajeros) o cosas (cargas s\u00f3lidas, l\u00edquidas o gaseosas) por mar de un punto geogr\u00e1fico a otro, a bordo de un buque. El transporte mar\u00edtimo, en el \u00e1mbito mundial, es el modo m\u00e1s utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercanc\u00edas, tanto en contenedor, como graneles secos o l\u00edquidos. El transporte mar\u00edtimo es por su propia naturaleza internacional, aunque existe el cabotaje es a lo largo de las costas de un pa\u00eds. \u200b<\/p>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas del transporte mar\u00edtimo<\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles o de contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una capacidad de m\u00e1s de 500.000 TPM (toneladas de peso muerto). Los mayores buques portacontenedores actuales tienen una capacidad de hasta 23756 contenedores de 20 pies, 23756 TEU, equivalentes a 228149 T TPM.<\/p>\n\n\n\n

\u00c1mbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes vol\u00famenes de mercanc\u00edas entre dos puntos alejados geogr\u00e1ficamente. Adem\u00e1s, el desarrollo de las autopistas del mar y del transporte mar\u00edtimo de corta distancia (en ingl\u00e9s, Short Sea Shipping o SSS) permite la combinaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo con otros medios de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear buques desde peque\u00f1os tama\u00f1os (100 TPM) hasta los VLCC; la versatilidad porque se han construido buques de diversos tama\u00f1os y adaptados a todo tipo de cargas; adem\u00e1s de los tradicionales cargueros, existen buques portacontenedores, metaneros, para carga rodante, para carga refrigerada, para graneles s\u00f3lidos.<\/p>\n\n\n\n

Ventajas del transporte mar\u00edtimo.<\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La gran ventaja del transporte mar\u00edtimo es, claramente, el volumen del cargamento. Ya se trate de mercanc\u00edas o de pasajeros, los barcos permiten su traslado masivo, en instalaciones de distinta naturaleza.<\/p>\n\n\n\n

Ello implica generalmente altos m\u00e1rgenes de seguridad, ya que las transacciones mar\u00edtimas est\u00e1n acompa\u00f1adas de documentaci\u00f3n legal y log\u00edstica (el manifiesto del barco, por ejemplo). Toda transacci\u00f3n est\u00e1 estandarizada y supervisada por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), adscrita a las Naciones Unidas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1les son las rutas m\u00e1s importantes<\/em><\/strong><\/em><\/strong>.<\/h2>\n\n\n\n

Canal de Suez<\/h2>\n\n\n\n

El Canal de Suez es, probablemente, una de las rutas mar\u00edtimas internacionales m\u00e1s grandes e importantes. Situada en Egipto y construida a partir de 1859, esta ruta mar\u00edtima es una de las v\u00edas fluviales m\u00e1s extensas del mundo (193 kil\u00f3metros) y cuenta con uno de los mayores \u00edndices de participaci\u00f3n en el comercio.<\/p>\n\n\n\n

Su importancia radica en conectar el mar Mediterr\u00e1neo, el mar Ar\u00e1bigo y el Oc\u00e9ano \u00edndico, permitiendo agilizar los tiempos de transporte entre este y oeste para evitar que las embarcaciones se vean obligadas a rodear el continente africano para llegar a su destino. Se estima que, anualmente el Canal de Suez permite el paso de m\u00e1s de 20.000 barcos de todo tipo, lo que representa un 12% del comercio exterior.<\/p>\n\n\n\n

Estrecho de Ormuz<\/h2>\n\n\n\n

Ubicado entre el golfo de Om\u00e1n y el golfo P\u00e9rsico, el Estrecho de Ormuz corresponde a una ruta mar\u00edtima internacional sumamente estrat\u00e9gica para el comercio de petr\u00f3leo en el Medio Oriente, pues aqu\u00ed circula una quinta parte de las exportaciones mundiales de este hidrocarburo.<\/p>\n\n\n\n

Canal de Panam\u00e1<\/h2>\n\n\n\n

Desde su construcci\u00f3n en 1914, el Canal de Panam\u00e1 surgi\u00f3 para cambiar y revolucionar la historia del transporte mar\u00edtimo en nuestro continente. Durante m\u00e1s de 100 a\u00f1os, esta ruta mar\u00edtima ha permitido poner en marcha el trayecto m\u00e1s corto entre los dos oc\u00e9anos m\u00e1s grandes del mundo: el Pac\u00edfico y el Atl\u00e1ntico.<\/p>\n\n\n\n

Por el Canal de Panam\u00e1 circula casi el 6% del comercio mundial, pues se estima que anualmente m\u00e1s de 13.000 barcos cruzan esta ruta mar\u00edtima para trasladar las mercanc\u00edas hasta su destino final. Asimismo, este canal hace parte de m\u00e1s de 144 trayectos con conexiones a m\u00e1s 1.700 puertos internacionales, siendo uno de los pasos mar\u00edtimos m\u00e1s importantes del continente.<\/p>\n\n\n\n

Estrecho de Malaca<\/h2>\n\n\n\n

El Estrecho de Malaca, un punto estrat\u00e9gico ubicado en el sudeste asi\u00e1tico entre Indonesia y Malasia. Se estima que m\u00e1s de 85.000 embarcaciones cruzan el Estrecho de Malaca cada a\u00f1o, representando un 25% del comercio mundial.<\/p>\n\n\n\n

Este estrecho cuenta con 900 kil\u00f3metros de longitud y, al ser el principal canal de comercio entre el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico y el Oc\u00e9ano \u00cdndico, es actualmente uno de los puntos mar\u00edtimos m\u00e1s importantes de Asia, permitiendo el flujo de la actividad comercial entre pa\u00edses como China, Jap\u00f3n, Corea del Sur, Malasia, Filipinas, Singapur, India, Tailandia e Indonesia.<\/p>\n\n\n\n

Documentos de transporte mar\u00edtimo<\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La documentaci\u00f3n requerida para establecer el transporte mar\u00edtimo comercial suele incluir lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n

Bill of Landing (BL). <\/h3>\n\n\n\n

Se trata del contrato de transporte establecido entre la naviera y el propietario de la carga. Es un documento emitido por la naviera en confirmaci\u00f3n de la recepci\u00f3n del cargamento a bordo de sus buques.<\/p>\n\n\n\n

Packing List. <\/h3>\n\n\n\n

Se trata de una lista detallada de las mercanc\u00edas enviadas, detallando peso, composici\u00f3n, volumen, valor y otros detalles importantes.<\/p>\n\n\n\n

Factura comercial. <\/h3>\n\n\n\n

El documento que prueba la compra de los servicios de transporte o de la mercanc\u00eda transportada directamente. Se trata del respaldo comercial de la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Certificado de origen. <\/h3>\n\n\n\n

Una certificaci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n de los bienes transportados en un pa\u00eds determinado, lo cual es fundamental en materia arancelaria o de impuestos.<\/p>\n\n\n\n

Carta de cr\u00e9dito. <\/h3>\n\n\n\n

El acuerdo de pago formal entre comprador y vendedor, en aquellos casos en que se trata de una transacci\u00f3n de compraventa internacional.<\/p>\n\n\n\n

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